古代船的大小？(500料船有多少吨？)

1、古代船的大小？

1974年，泉州后渚港出土一艘名为“福船”的船，残长24.20米，残宽9.15米，估计载重约200吨，排水量600吨。展出后渚宋船的泉州海外交通历史博物馆曾说:“这是迄今为止世界上发现的最古老、最大的木帆船。”

然而，这一纪录很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一号”被整体打捞上来。800年前，这艘商船装载着瓷器、丝绸和其他商品，从泉州港出发前往东南亚，但不知何故在南海沉没。“南海一号”出水后，经测量船体长30.40米，宽9.80米，高约4米（不含桅杆）。这是迄今为止发现的最古老、最大、保存最完好的古代远洋商船。

但如果我们把南海一号放回历史中，它并不是宋代最大的商船。据陆说:“海上商人的船只大小不一。最大的是5000物资，可以承载五六百人；最小的一个是2000到1000的物资，也可以承载两三百人。”料是宋人对船只载重的计量单位。一料等于一宋石，相当于今天的120斤。宋代常见的大型海上商船可运载5000件物资，即载重300吨。如果把载重200吨左右的“南海一号”和后渚港宋船换成宋人的计量习惯，大概是3600吨左右，应该只是中型商船。

然而，即使是5000材料，也不是宋代船只的最大装载能力。宋人还建造了更大的帆船。北宋惠宗年间，宋廷下令在码头建造两艘巨轮，一艘名为“丁新立涉怀远嵇康神州号”，另一艘名为“随波济”。同时，还委托了来自福建和浙江的6名监事陪同。客船“长十余尺，深三尺，宽二十尺，可载二千斛粟”。两千蹄等于两千料，即载重约120吨，比我们今天看到的泉州后渚港宋船略小。

“嵇康”和“同济”神舟的装载能力如何？据《宣和出使朝鲜图》记载:“神舟长、宽、高三倍于客轮，有物有人”。换句话说，一艘神舟的装载能力至少是6000吨。用今天的话来说，装载能力可以达到360吨，排水量可以达到1000吨以上。难怪宋人形容这两个神州“像山一样，漂浮在波浪上，低头在锦帆中，屈服在饺子中”，“在美人迎接圣旨的那一天，她低头欢呼叹息”。

然而，神州号可能不是从大宋港出航的最大商船。南宋人周去非的《岭南答案》描述了一艘名为“木兰船”的巨轮，这是一艘从大宋航行到木兰陂王国（即非洲西部的姆拉贝特王国）的巨大商船:“船漂浮在南海，就像一个巨大的房间，如果帆挂在天上，它将有几十英尺长，船上有数百人，它将积累一年的粮食。”这艘木兰船和神舟号差不多大。还有一艘更大的木兰船:“船越来越大了。一艘船可以容纳数千人，而且船是有机的，否则需要几年才能到达那里，除非是一艘巨大的船，否则不可能到达那里。这个世界上所谓的木兰船，不一定是大话。”这艘巨轮可以容纳数千人。小屋内不仅可以养猪、酿酒，还配备了“织布机”，开辟了“集市”。

元朝时到过杭州和广州的摩洛哥旅行家伊本·巴杜也描述说，印度和中国之间的海上交通是由中国人控制的。中国的船只有三帆到十二帆，一艘大船可以载一千人，包括600名水手和400名士兵。这些商船是在刺桐（泉州）和兴科兰（广州）建造的。要知道，泰坦尼克号是20世纪初英国制造的超豪华游轮，只能搭载三四千人。

经过宋元时期400年的发展，中国人的造船技术在明初郑和下西洋时达到顶峰。史书称郑和为“六十二艘宝船，其中最大的一艘长44英尺，宽18英尺”。换算成现在的尺寸，它长125.65米，宽50.94米。根据中国船舶史研究会副会长、武汉理工大学教授Xi·龙飞的研究，郑和宝船的排水量超过1万吨。几乎像一艘小型航空母舰。

据《明史》记载，郑和下西洋的船只只有五种，其中最大的一艘被称为“宝船”，长44英尺，宽18英尺，可容纳数千人。这是当时最大的海船。

明朝的一尺相当于今天的31厘米。换算成今天的尺寸，这艘“宝船”长138米，宽56米，它也是一艘木制帆船。目前一艘排水量5万吨的海船一般长约181米，宽约31米。

南海一号长约42米，船宽11米，设计水线32米，船高约4米，预计排水量828吨，载重近425吨，是迄今为止世界上发现的沉船中最古老、最大、保存最完好的船舶。

2.500货船有多少吨？

大约1000吨。

按照目前船史领域的研究意见，500料船的最大排水量应该在1000吨以上，但也有专家认为5000料船在5000吨左右，对于木帆船来说已经是一艘巨轮了，这个问题还需要进一步专门研究。

宋明时期出现了量词“了”，走在了世界的前面。一料等于十立方尺，宋尺或明尺，两者相差不大。

宋明两朝在航海方面领先于世界，出现了量词材料。一料等于十立方尺（宋尺或明尺，两者相差不大），一料=一石= 92.5公斤，500料= 46250公斤，排水量为46.25吨。所以500号货船有46.25吨。